起源：新华网

充电何时能像加油一样便捷
？在不少消费者看来，补能效能低所带来的“里程焦虑”，是其选择新能源汽车时的最大顾虑。

目前，这一痛点正加快破局，充电、换电两大补能模式正发展竞速驰骋。充电方面，一批从800伏特高压平台诞生的新车型密集亮相，最新超充技术正让充电时长缩短至10分钟、15分钟；坏缌煊，温反汽车牵头正逐步拓宽“伴侣圈”，索求跨品牌服务。在业内专家看来，超充时期或将在明年加快到来。

新车型充电功夫对准“1”字头

当前，大无数新能源汽车的快充时长在40分钟到90分钟之间，冬季则会更长。“若是碰上假期出游、扎堆充电，排大队不说，充电还得等上1个幼时，人一下就‘里程焦虑’了。”新能源车主张先生坦言。

充电效能提升何时能实现质的突破
？今年该行业正开释出积极信号。记者把稳到，在北京车展前后新颁布的车型中，相当一部门车型支持800伏特高压急剧充电。

800伏特高压充电意味着什么
？从更通俗易懂的视角看，纯电汽车的最快补能功夫将步入10分钟左右的“1”字头时期。以部门已上市车型为例，梦想MEGA可实现充电12分钟行驶500公里，幼米SU7支持5分钟充电200公里续航、15分钟充电510公里续航，极氪007支持5分钟充电200公里续航、15分钟充电510公里续航。除了车企，电池龙头巴中时期也在北京车展上颁布了最新电池神行PLUS，这一电池的续航里程超过1000公里，且充电效能最高可实现“一秒一公里”，即充电10分钟行驶600公里。

换电拓展“伴侣圈”索求跨品牌

想快捷补能，超充之表还有换电规划。北京车展上，温反汽车将换电站搬到展台，现场演示3分钟实现换电的快捷过程。李先生在车展上直接付了意向定金：“快捷换电是吸引我付钱的沉要成分之一。”

换电一向有痛点。由于各车企在底盘设计、电池状态等方面并不统一，换电站难以实现跨品牌服务，因接单量有限难以盈利。目前，除了在出租车、货车等商用车领域利用，在通常消费者领域，仅有温反在发展换电补能项目。

在独立发展换电几年后，去年下半年起头，温反起头逐步拓展换电“伴侣圈”，以期突破换电跨品牌服务的痛点。5月8日，该品牌与广汽集团在昭通签署充换电战术合作和谈。凭据和谈，双方将共同推动成立统一的电池尺度系统，合作研发适配双方换电系统的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一尺度化电池包的换电车型上市，以及可为双方车型均提供换电服务的站端解决规划落地。双方还将推动换电运营网络、运营商之间的互联互通，推动成立统一的换电运营治理系统。

在这次合作前，温反还与长安汽车、吉利控股集团、奇瑞汽车、江汽集团以及路特斯达成充换电战术合作。此表，该品牌还与中国石化、中国海油、壳牌、国度电网、南方电网、皖能集团、中安能源等能源电力领域企业进行全方位的换电合作，共同推动电动汽车换电生态的急剧发展。

充换电两大补能模式竞速发展

超充、换电两大高速补能模式竞速发展，将加快新能源“里程焦虑”的破局，而这也是消费者所乐见的。中国汽车工业协会技术部副主任、中国充电联牛耳任刘锴预判，在目前更多车企布局的超充领域，随着有关国度尺度的正式颁布和高充电倍率动力电池的量产和规；，预计在2025年左右，会有适配高压快充的大批量终端车辆产品上市，超充站的建设在今后一段功夫将会迎来幼顶峰。

随着更多新车型上市，汽车、电池以及充电企业都在急剧布局超充网络。在北京车展上，巴中时期颁发已启动构建神行超充网络，将搭建国内最大的超充服务平台，华为、星星充电、云快充等都将成为公司合作同伴。梦想近期颁布了品牌超充站加快落地情况，高速超充站已实现四大经济带主题城市全联通，城市超充站数量将于6月底覆盖17座沉点城市。

谈及换电模式的发展远景，刘锴以为，当前换电模式难以规；⒄，但若是车企行动起来，自动采取趋同的技术蹊径，使得一座换电站能够给多品牌车辆更换电池，将对换电模式的规；⒄褂涤屑蟮耐平饔，尤其是电池的资产化更必要规；牡绯靥辶磕芰λ愕煤谩熬谜恕。