起源：新能源汽车国度大数据联盟
2023年11月 ，全国新能源汽车产量达到107.4万辆 ，同比增长39.8% ，环比增长8.6% ；全国新能源汽车销量达到102.6万辆 ，同比增长30.5% ，环比增长7.3%。11月单月市场占有率达到34.5% ，1-11月市场累计占有率达到30.8%。
整体情况：2023年11月 ，新能源汽车行驶里程288.18亿公里 ，环比幼幅降落0.41% ，月总里程持续维持百亿公里级。利用类型方面 ，专用车环比上涨3.20% ，乘用车、客车别离环比幼幅降落0.55%、2.56%。驱动类型方面 ，纯电动、燃料电池汽车别离环比上升0.82%、5.23%、插电混动汽车环比降落6.38%。
从利用类型来看：2023年11月新能源乘用车行驶里程占比最高 ，达到87.18% ，里程占比环比降落0.13% ； 客车和专用陈凤程占比别离为5.64%和7.18% ，客陈凤程占比持续降落 ，专用陈凤程占比环比上涨0.25%。
从驱动类型来看 ，纯电动汽车行驶里程占主导。2023年11月纯电动汽车行驶里程占比83.81% ，插电式混合动力汽车占比16.12% ，燃料电池汽车行驶里程占比0.07%。
2023年1-11月 ，新能源汽陈粉计行驶里程为2690.39亿公里 ，同比增长72.10% ，持续维持高位增长。
从利用类型来看 ，乘用车行驶里程占比稳步扩大 ，客车占比逐年降落。 2023年1-11月 ，乘用陈粉计行驶里程2324.69亿公里 ，为运行主力车型。乘用车行驶里程占比86.41% ，同比扩大3.14个百分点 ；客车和专用陈粉计里程占比别离为6.54%和7.05%。
从驱动类型看 ，2023年1-11月 ，纯电动汽陈粉计行驶里程2276.03亿公里 ，远高于插电混合动力汽车和燃料电池汽车。2023年11月 ，插电混动汽车行驶里程同比增长最为显著 ，达到122.00%。纯电动汽车及燃料电池汽车增速也有较大上升 ，同比别离增长72.49%、48.12%。
近五年内 ，各驱动类型车辆里程占比根基维持不变。2023年1-11月 ，纯电动汽陈凤程占比同比削减1.95% ，插电式混合动力汽陈凤程占比同比增长1.95%。
2023年11月 ，里程TOP10省份较上月变动不大 ，广东省新能源汽车行驶里程持续排在首位 ，达到47.27亿公里 ，约占全国车辆行驶里程的16.40%。 2023年1-11月 ，广东省、浙江省、江苏省持续排名累计行驶里程前三。
2021年以来 ，我国TOP10企业车辆行驶里程占比不变在50%左右 ，2023年1-11月 ，TOP10企业车辆行驶里程1391.35亿公里 ，占比为51.72% ，相比1-10月占比提升0.18%。广东、浙江、江苏和四川等TOP10省份同时也是新能源汽车产业较为蓬勃的省份 ，产业与推广相互推进的模式依然在一连。
2023年11月 ，比亚迪汽车有限公司新能源汽车月度行驶里程持续排在首位 ，为40.14亿公里 ，占本月全国车辆行驶里程的13.93% ，环比降落0.78个百分点。2023年1-11月 ，排在企衣粉计行驶里程榜的前三位别离是比亚迪汽车、特斯拉和上汽集团。
